Winterdienst: 33 Einsatztage, über 900 Tonnen Salz verbraucht

05.02.2026

Der vergleichsweise strenge Winter sorgte am Donnerstagmorgen, 5. Februar 2026, erneut für Verkehrsbehinderungen. So konnte es laut Arge prignitzbus aufgrund des Wetters zu Einschränkungen bis hin zum Ausfall von Linienfahrten im Öffentlichen Personennahverkehr im Landkreis Prignitz sowie auch im Bereich Ostprignitz-Ruppin kommen. Grundsätzlich aber läuft der Busbetrieb, wie der Busbetreiber auf Nachfrage versichert.

Ähnlich ist es bei der Abfallentsorgung: Bis zum Vormittag hatte unser Bereich Abfallwirtschaft vom Entsorger keine Infos über ausgefallene oder abgebrochene Touren. Man sollte aber bei dem Wetter darauf eingestellt sein, dass dies passieren könnte – die Fahrer starten in der Regel ihre Touren und entscheiden angesichts der Straßen- und Wetterlage selbst, ob sie diese zu Ende fahren können.

Für die Kreisstraßenmeisterei Prignitz (KSM) bedeutete das Winterwetter auch am Donnerstagmorgen vollen Einsatz, um die 312,6 Kilometer an Kreisstraßen im Landkreis Prignitz so gut wie möglich befahrbar zu machen. Die Einsatzkräfte der KSM fahren sechs feste Winterdiensttouren. Eine Priorisierung von Straßen gibt es nicht – das ist aufgrund der Verteilung der Kreisstraßen im Landkreis auch nicht zielführend, weil dies zu viele Leerfahrten nach sich zieht. 

In diesem Winter hatte der kreisliche Winterdienst bereits 33 Einsatztage, neun davon noch im Jahr 2025, die andere 24 anno 2026. Elfmal fuhr die Kreiststraßenmeisterei dabei bereits Doppelschichten.

Der Streusalzverbrauch ist schon jetzt fast dreimal so hoch wie in den vergangenen Wintern. Insgesamt verbrauchte die Kreisstraßenmeisterei bislang bereits über 900 Tonnen Streusalz. Zum Vergleich: Der Durchschnitt der vergangenen Jahre liegt bei einem Salzverbrauch von rund 350 Tonnen. Einen Engpass gab es bislang aber noch nicht.

Eine weitere Herausforderung in diesem Winter sind die zum Teil starken Schneeverwehungen. Hierbei kommt auch zum Tragen, dass die Kreisstraßenmeisterei ein deutlich größeres Gebiet bewirtschaften muss, als es die Meistereien der Bundes- und Landesstraßen im Kreisgebiet tun.